云停車(chē)場(chǎng)為何物？
這樣的場(chǎng)景，相信大家不會(huì )陌生：夜晚，小區內車(chē)頭貼車(chē)尾，行人穿行困難；小區外路邊停車(chē)，雖有貼條處罰、車(chē)輛盜損的風(fēng)險，但仍一位難尋。白天，商場(chǎng)口、餐館旁，停車(chē)“見(jiàn)縫插針”，讓盲道成“忙道”……近年來(lái)，隨著(zhù)國內汽車(chē)保有量不斷增加，停車(chē)需求不足以滿(mǎn)足汽車(chē)快速增長(cháng)產(chǎn)生的缺口，車(chē)主“停車(chē)難”，以及現在多數停車(chē)場(chǎng)還存在設備落后老化的問(wèn)題，不能及時(shí)收集停車(chē)場(chǎng)自身數據，停車(chē)管理方遭遇運營(yíng)困局愈益凸顯。
隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)＋”與移動(dòng)支付的興起，停車(chē)場(chǎng)的智能化與聯(lián)網(wǎng)化，被認為是破解停車(chē)困局的良方，云停車(chē)場(chǎng)也應運而生。
目前，中國的云停車(chē)場(chǎng)正處于初步發(fā)展階段，很多停車(chē)場(chǎng)紛紛加入了“云停車(chē)場(chǎng)”的行列，通過(guò)O2O平臺形成地域性聯(lián)盟，為該地區車(chē)主們提供更為便捷和實(shí)惠的停車(chē)服務(wù)。
云停車(chē)場(chǎng)為何物？
隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)由原來(lái)的人工對進(jìn)出口車(chē)輛的收費慢慢轉化為IC刷卡、ID刷卡收費智能停車(chē)場(chǎng)系統和車(chē)牌識別智能停車(chē)場(chǎng)收費系統，越來(lái)越多的車(chē)主們更青睞于免刷卡的智能停車(chē)場(chǎng)系統。最近在智能停車(chē)場(chǎng)收費系統的基礎上又推出云停車(chē)場(chǎng)的概念，提起云停車(chē)場(chǎng)，對于很多人來(lái)說(shuō)可能還比較陌生，那么云停車(chē)場(chǎng)到底是什么呢？
“簡(jiǎn)單講就是傳統停車(chē)場(chǎng)管理的網(wǎng)絡(luò )大數據化”，深圳市中翔恒威科技有限公司市場(chǎng)總監謝光輝向記者介紹道。云技術(shù)是一種宏觀(guān)技術(shù)，把云技術(shù)應用到智能停車(chē)場(chǎng)管理系統，網(wǎng)絡(luò )化的推動(dòng)及云概念的引入，對停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)生了很大影響。云停車(chē)場(chǎng)是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，管理位于不同位置的停車(chē)場(chǎng)，并將分散的數據進(jìn)行集中，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)的遠程在線(xiàn)管理，實(shí)現無(wú)處不在的停車(chē)導航、車(chē)位預定、錯時(shí)停車(chē)、在線(xiàn)支付等功能，提高停車(chē)服務(wù)和管理水平。
云停車(chē)場(chǎng)系統主要涵蓋停車(chē)管理云平臺、車(chē)場(chǎng)管理云平臺、車(chē)場(chǎng)出入口設備、自助繳費終端、視頻引導/尋車(chē)系統以及手機App等。整合了云計算技術(shù)、智能圖像識別技術(shù)移動(dòng)/銀聯(lián)支付技術(shù)等前沿技術(shù)，利用用互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車(chē)場(chǎng)連接起來(lái)，使停車(chē)向著(zhù)無(wú)人化、移動(dòng)化、方向發(fā)展。“云停車(chē)場(chǎng)是一種經(jīng)營(yíng)理念的顛覆，從銷(xiāo)售停車(chē)場(chǎng)系統，到提供停車(chē)的相關(guān)服務(wù)，同時(shí)又是一種轉移支付，將停車(chē)與"互聯(lián)網(wǎng)＋"相結合。”開(kāi)爾瑞科技(深圳)有限公司總經(jīng)理王大鵬介紹。
云停車(chē)場(chǎng)成未來(lái)發(fā)展趨勢
一、二線(xiàn)城市停車(chē)資源日益緊張，“互聯(lián)網(wǎng)＋”應用日趨廣泛，互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)作為剛需服務(wù)因此備受追捧，當下多家企業(yè)都在募資致力于云停車(chē)場(chǎng)項目。
停車(chē)場(chǎng)云化已經(jīng)開(kāi)始
實(shí)際上，從前兩年開(kāi)始，有一定市場(chǎng)敏感的企業(yè)已經(jīng)紛紛進(jìn)入云停車(chē)領(lǐng)域。2014年8月份，阿里云和杭州城管委以及第三方公司建立了針對路邊停車(chē)位的杭州“智能停車(chē)收費系統”。這套系統可以實(shí)現智能地感、手持POS機以及云計算平臺的數據互動(dòng)，提供停車(chē)監督、數據分析和費用結算等功能，并可配合服務(wù)電話(huà)熱線(xiàn)，實(shí)現道路智能引導等功能。
2014年，安居寶(300155,股吧)公司在廣州正佳廣場(chǎng)實(shí)施智慧云停車(chē)場(chǎng)項目。2015年8月份安居寶的全國首輪12城推廣計劃完成過(guò)半。
第2頁(yè)：云停車(chē)取代傳統停車(chē)場(chǎng)勢不可擋
云停車(chē)取代傳統停車(chē)場(chǎng)勢不可擋
云停車(chē)場(chǎng)系統與傳統停車(chē)場(chǎng)系統最大的區別在于，云停車(chē)場(chǎng)引入了云計算技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)管理。打破了傳統停車(chē)場(chǎng)原有的信息孤島，真正實(shí)現了統一的系統平臺管理。與傳統停車(chē)場(chǎng)相比，云停車(chē)系統有如下優(yōu)勢：
1.智慧云停車(chē)能實(shí)現車(chē)牌自動(dòng)識別，車(chē)位數據實(shí)時(shí)上傳，方便車(chē)場(chǎng)管理方掌握停車(chē)場(chǎng)動(dòng)態(tài)。
2.云停車(chē)場(chǎng)采用無(wú)紙幣線(xiàn)上支付，杜絕傳統停車(chē)場(chǎng)各種亂收費經(jīng)營(yíng)亂象。
3.云停車(chē)可以通過(guò)云計算，對多停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理，將閑置的停車(chē)場(chǎng)利用起來(lái)。車(chē)主若有空余車(chē)位，通過(guò)“云停車(chē)場(chǎng)”系統可以出租，提高停車(chē)場(chǎng)的使用效率。
4.云停車(chē)通過(guò)系統可以了解到車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)情況、所有人的在線(xiàn)狀態(tài)等，提升安全性。
從停車(chē)場(chǎng)廠(chǎng)商、停車(chē)場(chǎng)管理方、用戶(hù)等各方來(lái)看，云停車(chē)場(chǎng)都能提升他們的利益。甚至，由于提高了停車(chē)場(chǎng)利用率和停車(chē)效率，智能停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)的積極社會(huì )效益也不容小視。
謝光輝認為：“基于智慧城市概念下的云停車(chē)未來(lái)發(fā)展必定會(huì )為人們生活帶來(lái)更大的便利，其中由大數據化引發(fā)無(wú)盡的猜想，一切皆有可能。”王大鵬也表示，“云停車(chē)場(chǎng)的盈利模式非常多樣，基于這個(gè)云平臺會(huì )有很多商業(yè)機會(huì )，服務(wù)勢必會(huì )取代原有的器材銷(xiāo)售，充分發(fā)掘停車(chē)場(chǎng)的資源，利用停車(chē)場(chǎng)的空閑盈利，一方面提高收入，也解決車(chē)主停車(chē)難的問(wèn)題。”
盡管從目前來(lái)說(shuō)，由于云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不成熟以及用戶(hù)習慣和用戶(hù)體驗等方面的問(wèn)題，導致云停車(chē)場(chǎng)的大規模市場(chǎng)化還存在一定阻礙。但是，從兩個(gè)系統的對比可知，由于優(yōu)勢明顯，云停車(chē)系統取代傳統停車(chē)系統已勢不可擋。
大咖玩轉云停車(chē)場(chǎng)
目前參與停車(chē)市場(chǎng)的主要玩家有三類(lèi)廠(chǎng)商，一是停車(chē)場(chǎng)閘機設備、停車(chē)支付設備廠(chǎng)商，比如捷順、安居寶、ETCP通過(guò)設備進(jìn)駐掌握了大量的線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)資源；第二類(lèi)是停車(chē)管理公司，擁有停車(chē)場(chǎng)資源。比如“停簡(jiǎn)單”；第三類(lèi)是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)公司，通過(guò)智能硬件、線(xiàn)上提供服務(wù)。本文主要來(lái)講講第一類(lèi)廠(chǎng)商，看看他們是如何在云停車(chē)場(chǎng)的對決中出招的。
第3頁(yè)：從補貼到“硬件全免”時(shí)代
ETCP停車(chē)：從補貼到“硬件全免”時(shí)代
盡管小米、樂(lè )視等商家一直在宣傳“硬件免費”，可無(wú)論是1999的樂(lè )視TV還是1799的小米手機，依然沒(méi)有真正實(shí)現硬件免費，而真正將“硬件全免”這一理念實(shí)現的卻是一家名為ETCP的智慧停車(chē)企業(yè)。
2015年6月，ETCP停車(chē)獲得A輪5000萬(wàn)美金融資，為快速占領(lǐng)市場(chǎng)，推出“三免政策”，即針對沒(méi)有安裝ETCP智慧停車(chē)系統的停車(chē)場(chǎng)，ETCP為其免費安裝、終身免費維保、免費升級換代智慧停車(chē)場(chǎng)軟硬件設施，實(shí)現讓停車(chē)場(chǎng)零成本跨入智能停車(chē)時(shí)代。
“三免政策”的實(shí)施加速了ETCP在全國的攻城略地，短短數月就實(shí)現了2000家停車(chē)場(chǎng)、100萬(wàn)個(gè)合作停車(chē)位的飛躍，這也讓ETCP坐穩了國內智能停車(chē)第一平臺的交椅。
“三免政策”意味著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“硬件全免”時(shí)代的來(lái)臨，目前國內做智能停車(chē)行業(yè)的企業(yè)，紛紛有樣學(xué)樣打起了免費贈送牌。耐人尋味的是，ETCP并沒(méi)有一招鮮走天下，一手“三免政策”之后，轉而玩起了整體解決方案的概念。據業(yè)內人士透露，ETCP的智慧停車(chē)整體解決方案將立足于停車(chē)場(chǎng)價(jià)值的系統性方案，而非單獨某一方面的改良。
ETCP敢這么玩，一方面是獲得大額融資；另一方面，ETCP將停車(chē)場(chǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新流量入口，正如新更名后的滴滴出行瞄準的是整個(gè)出行生態(tài)系統，ETCP瞄準的是整個(gè)汽車(chē)后服務(wù)生態(tài)鏈，這也讓ETCP的未來(lái)充滿(mǎn)無(wú)限可能。
安居寶：融資20億打造全國智慧云停車(chē)場(chǎng)
已在創(chuàng )業(yè)板上市的安居寶公司是一家第三方的設備系統開(kāi)發(fā)商，作為一家社區安防品牌企業(yè)，其主要產(chǎn)品包括可視對講以及智慧云停車(chē)方案。在“智慧”一詞成為“互聯(lián)網(wǎng)＋”的高頻關(guān)鍵詞時(shí)，智慧云停車(chē)的大量需求成為這家公司的新商機。
今年8月，安居寶融資20億打造全國智慧云停車(chē)場(chǎng)，作為國內可視對講的知名品牌，隨著(zhù)房地產(chǎn)行業(yè)的不景氣及產(chǎn)品利潤的下滑，業(yè)務(wù)增值壓力可想而知。此次投資智慧云停車(chē)場(chǎng)，應該是其“云”系列(云對講、云停車(chē)場(chǎng)、云社區)的組成部分，打造“互聯(lián)網(wǎng) 云端”的產(chǎn)品布局。
從安居寶云停車(chē)場(chǎng)的發(fā)布會(huì )來(lái)看，通過(guò)與銀聯(lián)、微信合作，安居寶云停車(chē)場(chǎng)也具有移動(dòng)支付和自動(dòng)支付的功能，并且將快速實(shí)現商業(yè)停車(chē)場(chǎng)云端管理平臺和全方位支付體系，改變傳統人工的效率和成本，提高停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛的進(jìn)出速度和車(chē)位的運轉能力和收入。
安居寶云停車(chē)系統是一個(gè)將互聯(lián)網(wǎng)和停車(chē)場(chǎng)結合起來(lái)的平臺。它可同時(shí)利用3G/4G網(wǎng)絡(luò )、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)將集團管轄各車(chē)場(chǎng)相關(guān)信息匯聚，實(shí)現車(chē)場(chǎng)數據云存儲，車(chē)輛信息云管理，財務(wù)數據云管理，一處注冊，多處使用。通過(guò)數據的雙向傳輸、匯聚和BI分析，安居寶云停車(chē)可實(shí)現進(jìn)出車(chē)流數據變化實(shí)時(shí)監控、收費記錄變化實(shí)時(shí)監控、收費人員在線(xiàn)狀態(tài)實(shí)時(shí)監控、設備狀態(tài)實(shí)時(shí)監控，此外，還可及時(shí)向管理人員提供車(chē)場(chǎng)管理的決策性實(shí)時(shí)數據。
第4頁(yè)：融資20億打造全國智慧云停車(chē)場(chǎng)
“現在做停車(chē)場(chǎng)的廠(chǎng)家，可以分為南派跟北派，北京應該屬于北派，北派采用的方案一般來(lái)說(shuō)是免取卡的方案。南派主要是嶺南，比如廣東地區的停車(chē)場(chǎng)是需要取卡的。這兩種方案其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)。”安居寶副總經(jīng)理黃小金黃小金介紹，“北派的優(yōu)勢是免取卡，可以快速通行，開(kāi)車(chē)到停車(chē)場(chǎng)不用拿卡，直接開(kāi)過(guò)來(lái)就進(jìn)停車(chē)場(chǎng)了，出來(lái)的時(shí)候開(kāi)車(chē)到指定地點(diǎn)交費馬上就走了。南派到停車(chē)場(chǎng)需要拿卡，然后出停車(chē)場(chǎng)時(shí)遞卡再繳費，感覺(jué)整個(gè)效率好像不是那么高。”安居寶云停車(chē)支持車(chē)主或駕駛員微信支付、銀聯(lián)卡支付、現金自助支付等。支付應用支持得全面，自然也可以提高車(chē)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)速度，從而提高車(chē)場(chǎng)車(chē)位運轉能力和收入。此外，安居寶“云停車(chē)”還會(huì )圍繞車(chē)生活提供一些增值服務(wù)，如車(chē)位預定、優(yōu)惠券、車(chē)位服務(wù)等，最終形成車(chē)生活的生態(tài)鏈。
具體說(shuō)來(lái)，安居寶云停車(chē)產(chǎn)品組成為管理后臺(聯(lián)網(wǎng)電腦、手機、平板)、繳費機(可通過(guò)微信、銀聯(lián)、現金三合一繳費)、用戶(hù)手機(進(jìn)行車(chē)位預約、支付和反向尋車(chē))、入閘設備(安在車(chē)輛進(jìn)出口處，或是對原設備進(jìn)行改造)以及云平臺。
安居寶對合作的停車(chē)場(chǎng)有準入條件：首先要具備停車(chē)場(chǎng)出入口，其中功能齊全的停車(chē)場(chǎng)可以正常收費運作，安居寶贈送安裝運停車(chē)場(chǎng)；沒(méi)有安裝停車(chē)場(chǎng)設備的要先增加停車(chē)場(chǎng)設備；其次停車(chē)場(chǎng)要具備寬帶網(wǎng)絡(luò )，停車(chē)場(chǎng)要自帶寬帶，當然最后，如果條件不具備，安居寶會(huì )贈送一年的3G無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)，這足夠運停車(chē)場(chǎng)的正常運作。
最后要說(shuō)說(shuō)安全。安居寶的每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的管理方都設有唯一的云平臺管理賬號，這些賬號與登錄密碼歸車(chē)場(chǎng)管理方報關(guān)，第三方?jīng)]有登錄權限。同時(shí)，云平臺還為所有數據提供不限時(shí)長(cháng)的保障。
捷順：定增10億投停車(chē)O2O行業(yè)競爭激烈
在百度輸入關(guān)鍵詞“智能云停車(chē)場(chǎng)”進(jìn)行搜索，出現最多的是安居寶的智能云停車(chē)信息，伴隨著(zhù)零星的?？?、大華、阿里、騰訊在云停車(chē)場(chǎng)的一些動(dòng)作動(dòng)態(tài)。雖然鮮少看到捷順科技(002609,股吧)這家老牌大型停車(chē)場(chǎng)企業(yè)在云停車(chē)場(chǎng)的動(dòng)作，但這并不代表捷順在云停車(chē)場(chǎng)的潮流中止步不前了。據捷順科技公布的定增預案內容顯示，公司擬以15元/股的底價(jià)向基金公司、證券公司等不超過(guò)10名特定投資者非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)6666.67萬(wàn)股，募集資金總額不超過(guò)10億元，扣除發(fā)行費用后將用于智慧停車(chē)及智慧社區運營(yíng)服務(wù)平臺項目及補充流動(dòng)資金。
捷順科技發(fā)布的預案顯示，本次募資中9.4億元將投向的“智慧停車(chē)及智慧社區運營(yíng)服務(wù)平臺”，項目運營(yíng)總部設在深圳，將利用公司位于深圳龍華新區觀(guān)瀾科技園的一宗自有地塊實(shí)施相關(guān)項目，項目實(shí)施后，預計稅前的財務(wù)內部收益率達到17.34%，投資回收期(含建設期)為6.13年。
按照捷順科技商業(yè)模式規劃，項目中的智慧停車(chē)服務(wù)以智能停車(chē)場(chǎng)終端聯(lián)網(wǎng)作為切入點(diǎn)，解決停車(chē)難、付費難問(wèn)題，提高車(chē)位利用率，實(shí)現包括車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預訂、停車(chē)導航、反向尋車(chē)、快捷付費等在內的智慧停車(chē)全流程。捷順科技董秘王恒波對記者表示：“捷順進(jìn)入停車(chē)O2O市場(chǎng)并不是純粹燒錢(qián)，在拓展互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的同時(shí)，通過(guò)該項目拓展能帶來(lái)軟硬件設備市場(chǎng)、支付市場(chǎng)、已經(jīng)汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入。當前主要工作是改造聯(lián)網(wǎng)，后續才考慮發(fā)展用戶(hù)和變現，變現優(yōu)先考慮引入車(chē)主消費頻次較高保養、維修服務(wù)。”
云停車(chē)場(chǎng)發(fā)展需突破三大障礙“停車(chē)場(chǎng)是一個(gè)相對賺錢(qián)的行業(yè)，利益相關(guān)方非常多。要做一個(gè)項目，必須要有非常好的協(xié)調能力，而要掌握線(xiàn)下的車(chē)場(chǎng)資源，發(fā)展會(huì )員，又要求整個(gè)團隊又非常好的地推能力。”無(wú)憂(yōu)停車(chē)的創(chuàng )始人劉鵬表示：“不是什么人來(lái)做都能成功的，必須要有深厚的行業(yè)背景才能做成。”
停車(chē)資源難掌控整合困難“每個(gè)地區、每個(gè)市場(chǎng)、每個(gè)停車(chē)位，所屬權都不一樣。根本沒(méi)有捷徑可以走，必須一個(gè)一個(gè)的去談。”一位不愿具名的業(yè)內人士告訴記者。“比如商場(chǎng)同意了，物業(yè)公司會(huì )不會(huì )同意？物業(yè)同意了，停車(chē)管理公司是不是有意見(jiàn)？大家都同意了，在執行中，停車(chē)收費員是不是會(huì )配合等。”云停車(chē)場(chǎng)前景雖美，但在光鮮的外表之下還是存在著(zhù)很多建設難點(diǎn)。此外，“數據信息如何共享，設備接口標準如何統一等等，若只是單個(gè)企業(yè)的運作，個(gè)人認為只是概念上的一個(gè)推廣，沒(méi)有實(shí)際意義。”謝光輝告訴記者。
不同城市對停車(chē)管理的精細化程度不同。“比如南方市場(chǎng)，人家市場(chǎng)精細化程度本來(lái)就做得非常好，優(yōu)惠也非常靈活，一個(gè)停車(chē)場(chǎng)可能不同的優(yōu)惠方式都有十幾種，要去摸清情況，并且和我們的App支付進(jìn)行對接，并不容易。何況，不同地方競爭對手的市場(chǎng)策略也各不相同。”上述業(yè)內人士透露。
對于云停車(chē)場(chǎng)建設的難點(diǎn)，王大鵬表示：“現在有很多家公司在做云停車(chē)場(chǎng)，最后會(huì )出來(lái)多個(gè)平臺，而平臺之間無(wú)法融合，各有各的App，各硬件之間也有一定區別，客戶(hù)不得不安裝多個(gè)App，這勢必影響客戶(hù)的使用體驗，所以線(xiàn)上的資源整合直接影響客戶(hù)的使用效果。”
第5頁(yè)：需跨越三大障礙
需跨越三大障礙
據了解，業(yè)界整體看好“云停車(chē)”的前景，但認為前期至少還需跨越三大障礙，即產(chǎn)品設計、前期車(chē)場(chǎng)推廣以及培養用戶(hù)支付習慣。只有跨越這些障礙，“云停車(chē)”才最終有望成為一款成功的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
首先，從產(chǎn)品設計來(lái)看，可實(shí)現移動(dòng)支付功能的停車(chē)卡給客戶(hù)帶來(lái)的便利程度并不高。比如以前用戶(hù)是去收費站交停車(chē)費，現在需要在手機上掃描二維碼支付，對部分年長(cháng)或者沒(méi)有移動(dòng)支付習慣的用戶(hù)來(lái)說(shuō)可能會(huì )更麻煩。
一位業(yè)內人士稱(chēng)，一款成功的移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品，用戶(hù)體驗永遠是第一位的，因為大部分用戶(hù)都很懶，如果將來(lái)“云停車(chē)”能夠實(shí)現近場(chǎng)支付(NFC)功能的話(huà)會(huì )比較理想。他表示，目前移動(dòng)支付基本分二維碼支付和近場(chǎng)支付。如果實(shí)現近場(chǎng)支付，用戶(hù)在經(jīng)過(guò)出口時(shí)，手機內置的NFC管理芯片直接與放置在出口處的檢測裝置進(jìn)行數據傳輸，車(chē)輛可以直接通過(guò)。這種把手機當錢(qián)包、直接支付停車(chē)費方式的用戶(hù)體驗明顯要比掃二維碼更好。
此外，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，車(chē)主不可能隨時(shí)查看手機查找停車(chē)位，對App來(lái)說(shuō)，如何做才能不影響客戶(hù)駕駛也是很關(guān)鍵的一點(diǎn)。比如可以和導航軟件聯(lián)系起來(lái)，語(yǔ)音提示具體停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位情況，這樣就會(huì )比較有優(yōu)勢。
眾所周知，云平臺需要大數據，而大數據需要大量的用戶(hù)。如何在前期快速整合大量的停車(chē)場(chǎng)資源以及快速推廣自己的產(chǎn)品，是企業(yè)需要面對的第二個(gè)障礙。對此，王大鵬表示，“云停車(chē)場(chǎng)初期的推廣會(huì )比較困難，因為安裝的停車(chē)場(chǎng)數量有限，覆蓋度還不夠，還不能給車(chē)主更好地服務(wù)體驗，而前期的投資非常大，見(jiàn)效需要耐心等待，當覆蓋度達到一個(gè)臨界值，會(huì )呈現爆發(fā)式發(fā)展。”
對此，有業(yè)內人士分析認為，App推廣其實(shí)是個(gè)偽概念，如果產(chǎn)品足夠好，那么完全可以依靠口碑來(lái)傳播，移動(dòng)互聯(lián)的口碑傳播效果最好。對于“云停車(chē)場(chǎng)”來(lái)說(shuō)，最好的方法還是停車(chē)場(chǎng)投放廣告，或者在4S店以及車(chē)生活相關(guān)的社區推廣。且從記者的調查情況看，目前車(chē)主還是習慣使用現金支付。
王大鵬強調：“云停車(chē)場(chǎng)設備的通用性不強，沒(méi)有統一的標準，勢必會(huì )造成融合的困難，市場(chǎng)的廝殺之后，如果被整合的云平臺無(wú)法融入新平臺，將造成設備的浪費。及早建立統一的接口標準協(xié)議是當務(wù)之急。”
